Автомобильный кран КС-45717К-3Р, грузоподъемностью 25 т., смонтирован на шасси КАМАЗ-43118 (6 х 6).
ШАССИ И ДВИГАТЕЛЬ
КАМАЗ-43118 (6х6) отличается высокой проходимостью в условиях дорог плохого качества и бездорожья. Усиленная раздаточная коробка, широкопрофильные шины переменного давления с применением централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах обеспечивают надежную работу шасси в самых тяжелых и труднодоступных местах. Дизельный двигатель с турбонаддувом КАМАЗ-740.31.240 мощностью 224 л.с. выдаёт высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов, за счет чего автокран получает высокую тяговую проходимость и топливную экономичность. Сравнительно компактное для своего класса шасси позволяет использовать кран в стесненных условиях.
КРАНОВАЯ УСТАНОВКА
Телескопическая стрела – 4-х секционная длиной 30,7 м, самая длинная в своем классе. Изготовлена из высокопрочной стали. Секции стрелы из гнутого профиля состоят из двух полукоробов, сваренных по нейтральной линии напряжений. Кран также может быть оснащен удлинителем стрелы «гусек» длиной 9,0 м, имеющим возможность наклона на 30⁰.
Опорный контур 6,0х5,43 м обеспечивает высокую устойчивость крана и самый большой в своем классе рабочий вылет - до 31,0 м (при использовании гуська).
Привод механизмов крана гидравлический от аксиально-поршневого насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод в сочетании с системой управления с помощью джойстиков с тросовым управлением обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы, широкий диапазон скоростей подъема-опускания, низкие посадочные скорости и совмещение нескольких крановых операций.
КАБИНА КРАНОВЩИКА
Новая кабина крановщика повышенной обзорности за счет использования панорамного стекла и двух стеклоочистителей. Эргономическая панель управления с интегрированным прибором безопасности и приборами для контроля за работой крана и шасси. Повышенная комфортность кабины обеспечивается наличием сиденья крановщика с механическим подрессориванием и гидравлической амортизацией, опорой для спины и подголовником. Сиденье имеет также продольную и вертикальную регулировки. Кабина снабжена эффективной системой вентиляции и отопления.
КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ
Опорная и поворотная рамы крана, телескопическая стрела спроектированы при помощи CAD-систем и рассчитаны с использованием метода конечных элементов. Конструкции максимально облегчены и обладают оптимальными жесткостными характеристиками. Сварные соединения выполняются автоматами с компьютерным управлением, что обеспечивает высочайшее качество швов, которое документируется после ультразвуковой проверки.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации ОНК-160 позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую массу груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете; автоматически, по заданным координатам, ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях и вблизи линий электропередач. Вмонтированный в ограничитель грузоподъемности регистратор параметров фиксирует рабочие параметры и степень нагрузки крана в течение всего срока службы.
Привод механизмов крана — гидравлический от насоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Допускается работа на сближенных опорах.
Стрела — телескопическая трехсекционная. Выдвижение секций — гидроцилиндром и полиспастами. Для увеличения подстрелового пространства по особому заказу поставляется легкий решетчатый удлинитель стрелы (гусек).
Микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы; показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях или вблизи линии электропередачи.
Установленная в ограничителе телеметрическая память («Черный ящик») фиксирует рабочие параметры, а также степень нагрузки крана в течение всего срока служб
Общие характеристики крана
|
Максимальный грузовой момент, т х м.
|
84,8
|
|
Грузоподъемность максимальная, т./вылет, м.
|
25/2.2
|
|
Длина стрелы, м
|
9,9-30,7
|
|
Длина гуська, м
|
9.0
|
|
Максимальная высота подъема крюка, м.
|
.
|
|
- с основной стрелой 30,7м
|
31.3
|
|
- с основной стрелой 30,7 м и гуськом 9 м
|
40.1
|
|
Макс. глубина опускания крюка стрелой 9 м на вылете 5,0 м, м
|
12
|
|
Скорость подъема-опускания крюка, м/мин.
|
.
|
|
- с грузом
|
|
|
- без груза
|
|
|
- максимальная (кратность полиспаста 6)
|
7,4
|
|
Скорость посадки груза, м/мин
|
0.2
|
|
Частота вращения поворотной части, об./мин.
|
2,4
|
|
Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т
|
3,2
|
|
Скорость передвижения крана своим ходом, км./ч.
|
до 60
|
|
Масса крана в транспортном положении, т.
|
22,1
|
|
Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м
|
.
|
|
- при выдвинутых балках выносных опор
|
6,0х5,43
|
|
- при втянутых балках выносных опор
|
|
|
Колесная формула базовой машины
|
6х6
|
|
Двигатель базовой машины:
|
дизельный
|
|
- модель, мощность, л./с.
|
КамАЗ-740, 240
|
|
Габариты крана в транспортном положении, м.
|
.
|
|
- длина-ширина-высота
|
11,95х2,5х3,91
|
|
Температура эксплуатации, град. С
|
от -40 до +40
|
